热压罐-山东中航泰达-热压罐厂家

山东中航泰达复合材料有限公司：

热压罐成型工艺：

国内关于低温固化复合材料研究的起步较晚，北京航空材料研究所成功研制出70℃固化，80~100℃使用的LT-01 碳纤维增强复合材料树脂体系，并用于制造大型运输机复合材料腹鳍。但是这种技术的缺陷也是很明显的，热压罐厂家，一方面，局部缺陷很容易影响到整个部件，一旦造成大件报废，就会大幅度增加制造风险；另一方面，因为模具变得大而复杂，热压罐使用成本，设计要求高，所以工装成本上升，各种胶粘剂以及特殊材料需求随之增多，还需在成型与装配成本之间进行慎重平衡。

山东中航泰达复合材料股份有限公司：

航天复合材料

热压罐固化成型是航空航天复合材料结构件传统的制造工艺，它有产品重复性好、纤维体积含量高、孔隙率低或无孔隙、力学***等优点。热压罐固化的缺点主要是耗能高以及运行成本高等。而目前大型复合材料构件必需在大型或超大型热压罐内固化，以保证制件的内部质量，因此热压罐的三维尺寸也在不断加大，以适应大尺寸复合材料制件的加工要求。

山东省中航泰达复合材料有限责任公司：复合材料的优势：复合材料热压罐：环氧树脂基复合材料因其强度和比弯曲刚度高、可设计方案性强、特性好、抗腐蚀、构造尺寸可靠性好及其有利于大规模总体成形的与众不同优势在飞机上获得了很多运用，可保持飞机构造相对减少树脂的25%~30%[1-2]左右。

将真空包装袋封裝好的磨具及构件联接机械泵（缓冲器），消息推送至热压罐里，热压罐，并依照原材料加工工艺特性、构件样子尺寸、机器设备状况制订热压罐工作中的加工工艺主要参数。对不防碍热压罐里腔室内通风的大中型构件而言，热压罐工艺原理，适合散件干固，对样子不繁杂的小尺寸件而言，则能够一罐多份。